Inicio
Calendario de Eventos
Galería Fotográfica
Links de Interés
Contacto
http://www.gt-engineering.es/
http://www.ducatistas.com/blog/
www.bobexhaustsracing.com
http://www.martimotos.com/
http://www.facebook.com/?ref=home#!/profile.php?id=100001477980510
http://www.box31motos.com/
http://www.dos-ruedas.es/es
http://www.cambiodeneumaticosadomicilio.com/es/
« ATRAS

alb
Circuito Albacete Descripcion Tecnica
(13/01/2015)


El cambio más significativo sea su nuevo asfalto , con muy buenas características de agarre en mojado y excelentes en seco. También igualmente
importante la ampliación de las escapatorias asfaltadas en las zonas de frenada fuerte
y la separación y protección del vallado del trazado, así como los nuevos pianos
homologados según la nueva normativa Internacional. Resaltar que con todo esto se
ha querido dotar de la máxima seguridad al circuito, para lo cual se ha tenido que
modificar el trazado según se detalla a continuación.
Partimos de la línea de salida en este envidiable asfalto y llegamos a la curva 1 de
derechas que enlaza con las eses curvas 2 y 3 llamadas (Criville y Aspar), para llegar
a la lenta de derechas (Nieto). Este tramo ha cambiado poco, lo la curva 2 de es un
poco más cerrada y más lenta por lo que se llegará más cómodo a la curva 4.
En la curva 5 (V Requena) de doble radio ha desaparecido convirtiéndose en una
rápida que llega a la frenada de la nueva curva 6 de izquierda a 90º y da entrada a la
recta que nos lleva a la rápida izquierdas. En este tramo el cambio es muy
significativo.
Después de la rápida el trazado es el mismo hasta llegar a la antigua chicane que ha
desparecido convirtiéndose en una curva rápida de derechas para llegar a la frenada
de una nueva curva de derechas poco mayor , 90pº , para enlazar un largo curvón de
de derechas que da entrada a recta de meta. Este es el otro tramo del circuito que ha
cambiado significativamente.
Ahora el trazado tiene 14 curvas de las cuales 6 son de izquierda y 8 de derecha.
En otro orden informaros que el Manchego de Velocidad este año disputará 3 pruebas
en este circuito, además de la inauguración del nuevo trazado con los entrenos
cronometrados gratuitos para los pilotos con licencia de Castilla la Mancha y
posiblemente otro entreno de las mismas características en mitad de temporada.
También añadir que dentro de la remodelación del circuito, también se ha ampliado la
superficie de los boxes, siendo el doble de su capacidad.
Recordaros que los días 28 de febrero y 1 de marzo serán los entrenos oficiales para
los pilotos con licencia FCMM. Tramitar vuestras licencias como cada año y
empezamos el Manchego de Velocidad más importante de los últimos años, con gran
nivel y muchas novedades de cada a los pilotos de nuestro Campeonato.
 
« ATRAS
ArtematicoNET Diseño